- 1424-05
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液體產(chǎn)品裝車采用鶴管頂部密閉裝車的優(yōu)劣
液體產(chǎn)品裝車的方式在裝車方式的選擇上，傳統(tǒng)的液體化工產(chǎn)品裝車方式主要有液下浸沒式密閉裝車和頂部鶴管式裝車兩種方式，隨著國家對油品裝車過程中油氣回收的要求，液下浸沒式裝車的方式被越來越多的石化企業(yè)所采用，但由于部分介質(zhì)不適用于液下裝車，故仍維持頂部裝車的方式，并通過不斷的改進、創(chuàng)新，摸索解決這一問
- 1424-05
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油罐車頂部裝油時，將鶴管伸到接近油罐車底部有什么好處？
油罐車頂部裝油時，將鶴管伸到接近油罐車底部有什么好處？1)減少油晶噴濺、起泡沫避免新電荷產(chǎn)生2)減少油晶霧化、蒸發(fā)可避免油晶在到達閃點溫度時被點燃3)避免油流流經(jīng)電容最小的油罐中部，不致于產(chǎn)生較大的油面電位4)可避免在局部范圍內(nèi)因油柱集中下落形成較高的油面電荷密度5)在裝油后期油面電位達到最大值時，油面上部沒
- 1324-05
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全自動液動衍架密閉裝車鶴管工作原理
全自動液動衍架密閉裝車鶴管工作原理？該設(shè)備采用桁架式結(jié)構(gòu)，在桁架上安裝桁架小車，在桁架小車上安裝提升裝置，其下方連著連接管，聯(lián)接管的中法蘭連接一級伸縮管，聯(lián)接管下端連接伸縮垂管，在一級伸縮管下端裝有密封帽。小車的平移采用液壓馬達與蝸輪減速器驅(qū)動，帶動整套鶴管沿罐車軸向移動，滿足裝車水平
- 1124-05
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火車罐車自動定位桁架鶴管系統(tǒng)的原理
火車罐車自動定位桁架鶴管系統(tǒng)主要由可編程邏輯控制器（PLC）控制器、氣相曲臂、液相曲臂、桁架軌道、電機、桁架小車、激光對位傳感器、伸縮管、集氣帽、液位及靜電檢測報警器等構(gòu)成。原理：自動定位桁架鶴管系統(tǒng)在火車軌道中心的正上方設(shè)置桁架軌道，安裝移動小車及鶴管，以電機為動力源驅(qū)動小車及鶴管沿軌道水
- 1024-05
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火車裝車鶴管密封帽失效原因分析
在裝車過程中鶴管密封帽會出現(xiàn)密封不嚴等情況，對大氣環(huán)境造成一定危害，今天主要來分析火車裝車鶴管密封帽失效原因分析。人為因素 密封帽由裝車操作人員手動控制液壓動作按鈕，對位下放至槽車罐口，操作人員的技能熟練程度及個人素質(zhì)直接影響密封帽對位槽車口的對中情況，每名裝
- 1024-05
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為什么全自動鶴管能降低安全隱患
我國油品裝車過程中的鶴管與罐口對接一直由人工操作完成，工作人員需手動引導(dǎo)鶴管完成準確的對接。然而，這種方式存在諸多問題，工作效率低下，而且無法保證對接的精準度，這不僅影響了企業(yè)的生產(chǎn)效率，也增加了工作人員的工作負擔(dān)。更為嚴重的是，這項作業(yè)通常在易燃易爆、有毒有害的危險環(huán)境下進行，工作人員需要在棧
- 0824-05
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什么是鐵路裝卸油鶴管
鶴管是鐵路裝卸油品作業(yè)的主要設(shè)備。鶴管本身的結(jié)構(gòu)尺寸和安裝位置必須符合屯標準軌距鐵路接近限界的有關(guān)規(guī)定。鶴管的水平伸長距離不得小于2．6米，否則伸不到油罐口內(nèi)，鶴管伸長油罐車端不可拆卸部分的最低位置距軌頂?shù)母卟畈恍∮?．5米。鶴管應(yīng)有接地裝置，防止靜電或雜散電流放電引爆。鶴管的結(jié)構(gòu)型式要求操作方便，
- 0824-05
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裝卸鶴位是必須安裝的嗎
裝卸鶴位通常是為了方便貨物的裝卸而設(shè)計的，特別是在需要頻繁裝卸貨物的場所，如貨運碼頭、倉庫，裝車存等。然而，是否必須安裝裝卸鶴位取決于具體的情況和需求。在某些情況下，可能不需要安裝裝卸鶴位，例如：手動裝卸：如果貨物的裝卸可以通過人工或其他手動方式完成，并且不需要使用起重機或其他裝卸
- 0624-05
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鶴管的質(zhì)量選擇六要素
關(guān)于鶴管的選擇，咱們也寫過幾篇科普過了，但是有的業(yè)主仍然不知道如何選擇，其實就是記住六要素就行，基本上就能淘汰一部分充數(shù)的廠家或者是中間商。品牌聲譽和制造商信譽： 選擇知名的品牌和有良好信譽的制造商通常能保證產(chǎn)品質(zhì)量更可靠。外觀和做工： 檢查裝車鶴的外觀，包括焊接、連接部位和表面涂
- 0624-05
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鶴管也屬于特種設(shè)備嗎
是的，鶴管屬于特種設(shè)備。特種設(shè)備是指在特定的作業(yè)條件下使用的專門設(shè)備，通常用于特定的行業(yè)或工作場所。鶴管的主要功能是用于起重和搬運重物，通常用于建筑工地、港口、倉庫等場所。由于其特殊的設(shè)計和用途，鶴管被歸類為特種設(shè)備。特種設(shè)備通常需要經(jīng)過嚴格的安全檢查和認證，以確保其符合相應(yīng)的安全標準和
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